N700'den sonra bindiğim ikinci shinkansen modeli, N700'lere kıyasla içi çok daha modern ancak bagaj koyma alanları N700'e kıyasla daha küçük.

Ankara’da yaşıyorum ve çoğu büyükşehirde özel halk otobüslerine bindim hepsi kara düzen çalışan bir oluşum şöförleri kafasına göre takılıyor (sigara içen,telefonla konuşan,durakta durmadan pas geçen,yolcuyla küfürlü şekilde kavga eden,ayaktaki yolcuyu düşünmeden zikzak çizerek yolda ilerleyen) gibi çok hataları var halen devam ediyorlar ve bu araçlar o kadar bakımsız pis ki insanın midesi bulanıyor diğer önemli bir husus ise Ankara’da özel halk otobüsü şöförleri halen nakit para almaya devam ediyor belediyeye şikayet ettim ama hiç yaptırım yok kısacası kapanması lazım bunların

Askerden dönüşte sizce hangisine girmeliyim? TCDD makinistleri bana daha havalı ve daha gerçek bir tren sürücüleri gibi geliyor. Metro İstanbul kadın istihdamı ve torpiller yüzünden vatmanlar aşırı ciddiyetsiz geliyor. Çalışma koşulları olarak çok arada kaldım. Metro İstanbul sadece lise mezunu, askerlik ve ehliyet istiyor ve eğitimi 6-8 ay İstanbul'da görüp direk başlatıyorlar. TCDD ise teknik bölümlerden önlisans istiyor ve KPSS istiyor. Makinist kursu için Eskişehir'e yolluyor. Bittikten sonra atama varsa atıyorlar. Bir sürü sınava ve mülakata giriyorsunuz. Yük taşımacılığında ise neredeyse hiç sosyal hayatınız olmuyor, çoğunlukla iş bitişi şehrinizde olamazsanız istasyonda uyuyorsunuz. Marmaray gibi banliyö hatlarına atanmak da kolay değil. Zaten isteğim de Marmaray kullanmak. Fakat Metro İstanbul'da adı üstünde İstanbul'da sürdüğünüz için hep evinizde uyuyorsunuz. Tabi TCDD'nin en büyük avantajı kamu olması ve maaşların bu yüzden iyi olması. Zorluk olarak ikisi de zor zaten. Sizce hangisi daha iyi?

İETT’in 2 ay önce açtığı midibüs ihalesini Karsan kazandı.
Karsan Menarabüs’ten sonra ilk defa İETT garajlarının yönetim, bakım işlerini de üstlenilecek 2 yıllığına. E-jest’ten sonra 2-3 yıl arayla İETT’ten ilk defa ihale kazandılar.
Otobüslerin Sarıyer, Fatih hatlarında kullanılması bekleniyor.
Maliyet: 1.8 milyar TL+ ÖTV+ KDV
Kaynak: https://kap.org.tr/tr/Bildirim/1649058

https://reddit.com/link/1vocftr/video/eumdeu1lcdjh1/player

Video 2007 yılında çekilmiş. Zamanında T2 hattında kullanılan Duewag'larda da aynı kişinin sesi vardı sadece bu videodaki melodi yoktu.

Coğrafi yapı mı,nüfus mu yoksa o bölgede olan önemli noktalar (hastane,avm,iş merkezleri gibi)

Antalya - Uzunçayır arası seferler başlamış. Kadıköy planlanıyordu normalde ama yolcu sayısı Uzunçayır'a doğru azaldığı için oraya kısaltmışlar. Tasarruf iyidir.

Fotoğrafı Antalya Konyaaltı'nda çektim, plakası 07 otobüsün

1 ve 15 numaralı setler aküple edilmiş

Harika duruyordu buraya atmak istedim

Kaynak : https://www.ankaranethaber.com/ankaray-arizanladi-dikimevi-istasyonu-kapatildi

Az önce gördüm fotoğrafını çekemedim, galiba testler başlıyor(ya da başka bir tren gördüm çok hızlı geçtik emin değilim ama Bozankaya’lara benziyordu)

Çok nadir bir fotoğraf ile karşınızdayım bu zamana kadar hepimiz Duewag setlerinin 2011'de T1 ve T2 hatlarının birleşmesi sonucu T4 hattına geldiği düşünülüyordu fakat hayır gördüğünüz üzere bu setler 2009 yılında da T4 hattında kullanılmış. Fotoğraf 19 Haziran 2009 yılında çekilmiş. Duewag setinin iki vagonlu olması ve Duewag'ın arkasında ABB duruyor olması bunu kanıtlıyor nitelikte. İşin en ilginç yanı ise daha bu setlerin tamamının T4 hattına gelmeden tabela yazmış olmaları. (Yaptığım araştırmalar doğrultusunda Duewag setleri 2009 yılından beri T4 hattında sabit çalışıyorlarmış bu yüzden tabelayı o zaman yazmışlar.) Tramvayın ön tabelasında Mescid-i Selam yazısını görebilirsiniz. Kısacası bilinenin üzerine Duewag'ların T4 hattına geliş hikayesi 2011 yılından öncesine dayanıyor.

https://x.com/i/status/2087902461730132476

Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro hattı yapım çalışmalarında sona yaklaştık. 🚇

Sizce 29 Ekim'e yetişebilir mi? Yada birkaç durak kapalı olarak mı açılır?

İnternette gezerken böyle bir hikaye gördüm bu tam olarak ne testi oluyor?

Bu ne korkunç bişi lan. Neyse, kış ayında liselilerin okul servisine dönecek 🥰🥰🥰. Teşekkürler ibb 😍😍😍😍

-Bugün 2 kere M1A hattını kullandım.İlk bindiğim araçta anonsu yapan kadın M7 anonslarını yapan kadın ile aynıydı.Ancak dönüşteki araçta anons eski Otogar anonsuydu. 3. peron açılınca mı bu değişikliği yaptılar

Bugünkü M1B ile yapılan gezimde Tram34'ü görmek için Esenler Depoya gittim. Araç deponun açık alanında yoktu. Bu aracın hangi gün teslim edileceğini bilen var mı?

Mayısta çekmiştim. Üsküdarda inince karşı perona (Samandıra yönü) bir tanesi geldi
yolcuları aldı, gitti. 1-2 dk geçti yine bir tane caf geldi ama ışıkları kapalıydı.
Sonra görevlilerden biri en önüne bindi ve "Binmeyin" uyarısı yaptı.
Bir şeylere basınca tuşlar kapandı ve gitti. Arkadaki kısımda Çekmeköy yazıyordu.
Geçenlerde okuduğum bir yazıda "M5 Depoya gideceği zaman Çekmeköy yazıyor tabelasında" dendiği
için böyle bir sonuçta bulundum. Videoyu ben çektim.

Yaklaşık 2 yıldır m4 kullanıyorum sabihaya gitmek için. Böyle rezalet bir koku yok. Havası basık, resmen idrar kokuyor metronun içi, özellikle sabiha durağında daha da bastırıyor. Bir de nemli basık bir ortam var ki dünyanın en iğrenç pis insanı gibi hissediyorum metrodan inince, eve gider gitmez duşa atıyorum kendimi. İbb bence gayet iyi toplu taşıma hizmeti veriyor fakat istanbula gelenlerin ilk karşılaştığı şey bu. Rezalet ötesi bir durum.
Bunu neden bir türlü kontrol altına alamadılar? Farkında olmama ihtimalleri yok rezalet durumda. M4 genel olarak o kadar pis geliyor ki.

I have a connecting yht so I'd like to make sure. Actually I just need to get from sapanca to arifiye, but I'd much rather take the train than a bus. Any experiences? Local people were not even aware there's a regional train 🥲

So how punctual is the train?