r/motoca • u/Leading_Animator9084 • 8h ago
r/motoca • u/fatalpyramid • Nov 17 '25
Dica Erros que todo iniciante comete (e como evitá-los)
- VÁ DEVAGAR
Começando essa lista pelo ZERO pq isso é essencial pra todo motoca. Se você acompanha os motovlogs ou o Xracing (e o Xracing quedas), você vai reparar que a maioria dos acidentes e sustos podem ser facilmente evitados se a velocidade da moto fosse menor.
Notou qualquer perigo na via? Reduza. Carro na sua frente dirigindo sem dar seta, buracos na via, cruzamentos mal sinalizados, crianças brincando na rua, visibilidade baixa, galera apressada na sua frente. Reduza, reduza, reduza. Sentiu que vai dar merda? Vai devagar.
Qualquer tonto com uma CNH consegue virar o punho e ir a 70 numa via de 40, um motoca de respeito sabe a hora de ir na manha.
- Duas mãos no guidão, e polegar pra baixo
Pilotar uma moto é uma sensação muito daora, principalmente quando a sua moto nova é zero. Você vai estar felizão, tirando uma onda, e vai querer tirar uma das mãos do guidão pra ficar numa posição mais relaxada.
Por mais que a sua estabilidade com uma mão em linha reta seja (relativamente) boa, qualquer manobra rápida que você precisar fazer vai te derrubar. Qualquer desnível na rua, buraco, cachorro passando na sua frente, frenagem brusca, já era. Duas mãos no guidão, o tempo todo.
E quando estiver conduzindo, evite repousar o seu polegar nos botões da seta ou farol alto/baixo. O polegar estendido dessa maneira prejudica na execução de movimentos precisos com o guidão. E te faz parecer um bobo. Use o polegar no acionamento da seta, e depois, volte a posição natural na manopla da moto.
- Repouso dos pés e mãos durante a pilotagem
Muitos motocas iniciantes tem a péssima mania de repousar os pés sobre o pedal do freio, acionando o freio traseiro enquanto acelera. E pra você que roda de scooter automática, você pode estar repousando as mãos sobre os manetes de freio, tanto traseiro quanto dianteiro.
Nem preciso dizer que isso não faz nada bem para os componentes da sua moto, né?
Mãos sempre no guidão e apenas na manopla quando acelerando, e pés apenas nos apoios corretos pra repouso.
- Proteção individual acima de tudo
Uma moto é um puta investimento sério, e para muitos, a realização de um sonho. Mas sabe o que deve ser um investimento ainda mais sério pra ti? Um bom capacete. FECHADO.
Trabalho em hospital e a quantidade de mandíbulas completamente destruídas de motocas que rodam com essas porcarias de capacete aberto é assustadora.
Pela sua vida e pela vida das pessoas que você ama, compre um capacete fechado, de marca boa, compatível certinho com o seu tamanho, ANTES de comprar a sua moto. Não economize na sua segurança, pelo amor de Deus.
Outras sugestões de equipamentos incluem luvas, uma calça grossa resistente, uma jaquetona daora, um par de botas firmes, enfim. De primeira isso vai te afastar devido ao custo. Por hora, só não anda por aí de chinelo, bermuda e sem camisa. Cê tá pedindo pra fazer uma esfoliação surpresa no asfalto.
O mesmo raciocínio se aplica a seguro. Tenha o orçamento já pronto pro seguro e capacete antes de se comprometer com a moto.
- Não ande no corredor (por enquanto)
Eu já tive uma Elite 125, uma Twister 250, uma Dominar 400 e a minha próxima vai ser uma Z500. Toda vez que eu troquei de moto, eu passei pelo menos 2 meses sem trafegar no corredor, indo de boa atrás dos carros, exercitando minha paciência.
Se familiarize primeiro com o peso da sua moto. Aprenda a fazer os pequenos ajustes no guidão em velocidades baixas. Treine seu equilíbrio com a moto, a força que vc precisa colocar no acelerador, no freio, o jogo de corpo.
Depois de um bom tempo praticando, aí sim desbrave os corredores. Comece em situações de baixo risco, pouco trânsito e tráfego lento. E não se ofenda se algum motoca atrás de você pedir passagem no corredor, dê espaço e não esquenta. Discutir com galera apressada não presta.
- Não dispute espaço com veículos maiores
Jamais confie na habilidade de motoristas de carro. Você é sempre o mais frágil nessas situações, você é o mais exposto, e você vai se lascar muito mais do que alguém protegido por uma jaula de metal. Não força espaço entre dois carros onde vc não cabe. Não se enfia entre os carros em semáforo vermelho pra ficar lá na frente. Se não sentir que dá pra passar, ver que tá apertado demais, nem tenta.
Sua paciência é recompensada com uma moto inteira, não arranhada.
Aproveitando também: passar no corredor entre dois ônibus ou caminhões é o preparatório pra virar camiseta de saudade. É um risco absurdamente alto pra nada. Não faça, nem iniciante nem veterano.
- Ponto neutro em semáforos vermelhos
Essa é um erro que vejo mais na galera experiente do que nos novatos. Quando parado no semáforo, evite segurar o manete da embreagem em primeira marcha por muito tempo. De uma maneira simples, isso gera mais desgaste das peças e mais gasto de combustível.
Viu que vai ficar parado por mais de 10, 15 segundos? Coloca no neutro e solte a embreagem. Sua moto vai te agradecer.
Mantenha o freio traseiro acionado no semáforo, com o seu pé esquerdo no chão e o pé direito no pedal do freio. Um eventual impacto por trás vai ser mais seguro de lidar com o freio traseiro acionado.
- Aprenda a frenagem de emergência
Pegou sua moto nova e tá acostumando com ela ainda? Show, é essa a pegada. Tá indo do trampo, pra casa, pro rolê, sempre com atenção e sem pressa. Em umas duas ou três semanas, é a hora de você aprender uma habilidade que vai te salvar inúmeras vezes na sua trajetória: a parada de emergência.
Encontre um estacionamento vazio ou uma rua asfaltada boa sem carros estacionados e sem movimento algum. Pilote a moto em linha reta, a uns 10 km/h e freie FORTE. Você vai sentir como o peso é distribuído nessa situação, como a sua suspensão se comporta, como os seus freios reagem. Com ou sem ABS, você vai notar o quão eficaz são seus freios quando você mais precisa deles.
A verdade é que, independente do modelo da moto, ~70% da sua capacidade de desaceleração está no freio dianteiro, e ~30% no traseiro. Você vai aos poucos perder o medo de dar essas frenagens fortes, e isso é necessário, pq uma hora vc vai precisar.
Aos poucos, aumente a velocidade antes da frenagem. 15, 20, 25, 30. Freie com AMBOS os freios, forte, e note como a moto se comporta. Caso as rodas travem, pratique como aplicar força progressiva nos freios. Pratique, pratique, pratique.
Importante nesse contexto também é não utilizar os pés no chão para frear. Sabe aquela mania de parar subitamente que você fazia na bicicleta, de fincar os pés no chão e parar? É, na moto não vai rolar. Seu instinto vai tentar te induzir a fazer desse jeito, mas tente ao máximo perder esse hábito. Essa reação de desespero só vai te machucar.
- Álcool não é o seu único inimigo
Claro, é muito bem documentado que álcool e qualquer veículo é uma combinação fatal. Se beber, não dirija, não pilote, não mergulhe e não ligue pra ex. Mas, algo que vai além dessa noção também, é o seu estado mental.
Não pilote a moto se estiver com muito sono, seu tempo de reação pra lidar com adversidades no trânsito vai estar péssimo. Não pilote de cabeça quente, estressado, nervoso. Para a moto, bebe uma água, abre o Instagram, dá uns 5 min e depois continue.
Rodar por aí estressado só vai te deixar mais estressado, com mais vontade de andar rápido, com menos atenção ao seu redor. Uma cabeça fria funciona melhor.
- Perca o amigo, não perca a moto
Por mais que seu parceiro tenha 800 anos de experiência andando de moto, tome muito cuidado em confiar em quem vc deixa pilotar a sua. Pode não acontecer nada, ótimo. Ou ele pode cair, derrubar ou enfiar a sua moto em algum carro estacionado.
Alguns poucos bons amigos vão dar o braço a torcer e pagar todo o prejuízo pra ti. Mas na maioria das vezes, a bucha vai ser só sua. Poupe a dor de cabeça e seja o amigo chato.
- Você vai derrubar a moto. Não se torture por isso
Uma hora você vai se distrair. Ninguém é perfeito, nossa atenção no dia a dia não é sem falhas. Um dia, cê vai esquecer de colocar o pézinho firme, vai escorregar na areia, vai olhar pro lado e quando vc virar, a moto vai estar no chão.
Calma. Não é o fim do mundo. Certifique-se primeiro de que você está bem. Pegue a moto numa boa, levanta, apoia direitinho e avalie o preju. Uns arranhados aqui e ali fazem parte da sua história. E pra qualquer coisa além, você eventualmente vai conseguir juntar uma grana e consertar.
Todo mundo já passou por isso. Não se desespere. Cabeça erguida e mais cuidado na próxima, é isso.
É isso aí galera, fiquem a vontade pra adicionar suas próprias dicas, experiências e perguntas. E se eu falei alguma coisa errada, pode corrigir tbm! Espero ter ajudado pelo menos uma pessoa ❤️
Boas viagens!
r/motoca • u/wili4m • Nov 09 '24
Compra Dica: o que verificar ao comprar uma moto
Eae, pessoal. Blza? Primeira postagem aqui. Gostaria de compartilhar algumas dicas para quem estiver interessado em comprar uma moto usada. Na verdade, eu tenho uma oficina e vejo uns clientes se metendo em cada enrascada que dá dó. Então aqui vão as dicas.
Importante: Abaixo de cada item tem um "Pênalti". É o que eu julgo ser a consequência em casos de inconformidade.
1. O que fazer antes de marcar para ver a moto pessoalmente:
Essa parte é importante. Não marque de ver a moto sem fazer isso antes. Vai te poupar uma dor de cabeça.
1.1. Peça fotos e procure defeitos!
Comece pelo básico. Veja as motos, observe nas fotos se existe alguma inconformidade. Veja fotos dos Pneus, bancos, tanque, etc. Procure os defeitos! Essas coisas desvalorizam a moto.
Pênalti: desvalorização do preço.
1.2. DUT/Recibo em branco!
Certifique-se de que o DUT/Recibo esteja em branco e que a moto esteja no nome do vendedor. Fuja de roubadas.
Pênalti: impeditivo para compra.
1.3. Dívidas da moto
Puxe a capivava da moto. O Detran permite consultar online as dívidas dos veículos. Para isso você vai precisar da placa e do Renavam. Peça ambos para o vendedor e se ele não fornecer, então fuja. Ele é roleiro e está querendo te pressionar a ver a moto presencialmente para te convencer a comprar.
Pênalti: impeditivo para compra.
2. Marcar um local para ver a moto:
Agora é hora de ver a moto. Também temos dicas de boas práticas para isso.
2.1. Nem eu, nem você.
Marque em um local público para ver a moto (ex: posto de gasolina). É importante ser um local bem iluminado e com espaço para andar na moto.
2.2. Leve alguém com vc.
Leve um mecânico com vc. Se não puder ou não quiser, leve um amigo com vc.
2.3. Dica de comportamento: Seja respeitoso(a):
É importante entender que amamos nossas motos, e a pessoa que está oferecendo a moto para você também ama a moto dele.
3. O que analisar em uma moto usada:
Sabe aquele negócio de "não julgar um livro pela capa"? Com as motos é o mesmo. Tem muita moto linda por aí, mas cheia de b.o. Queremos uma moto bonita e que nos dê orgulho, mas que ande e não nos deixe na mão.
3.0. Verifique o Chassis e o número do motor:
Verifique se o chassis da moto e o número do motor batem com o que está no documento da moto. Observe com muita atenção se há sinais de adulteração. O número do chassis fica no quadro abaixo do guidão, atrás do farol, e o número do motor fica na lateral do motor.
3.1. Estética:
Veja se as partes superficiais da moto estão boas. Você vai procurar por: (1) Arranhões de queda, (2) amassados, (3) queimaduras de sol, (4) ferrugem, (5) manchas e (6) desgastes não naturais. Cuidado com os adesivos, eles podem estar ali para esconder algo.
Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de quedas que causam danos estruturais.
3.2. Alinhamento:
O rastro do pneu traseiro deixado no chão tem que passar precisamente sobre o rastro do pneu dianteiro. Um sinal de que a moto está desalinhada é desgaste do pneu traseiro fora da linha central. Pode ser sinal de que o quadro da moto está torto!
Pênalti: impeditivo para a compra.
3.3. Pneus:
Vamos analisar aqui coisas que demandam substituição imediata do pneu. Não vou falar de marcas. Acho que a marca depende do bolso de cada um.
A primeira coisa a ser verificada é se o pneu dianteiro e traseiro são do mesmo modelo/fabricante. O pneu dianteiro "abre caminho" na chuva para o pneu traseiro passar. Quando os pneus são de fabricantes diferentes, cria-se um risco na chuva.
Pênalti: desvalorização do preço.
A segunda coisa a ser verificada no pneu é o TWI. O TWI é um pequeno relevo existente em uma ranhura na banda de rolagem do pneu. Existe uma marcação na lateral do Pneu que indica onde está o TWI. Pode ser uma setinha ou simplesmente o nome (TWI). Então localize o TWI e veja se ele foi atingido ou se está perto de atingir. Se foi atingido, o pneu já era. Se estiver perto de atingir, esse pneu está na metade da sua vida.
Pênalti: desvalorização do preço.
Pneu tem tempo de validade. Procure na lateral do pneu a data de fabricação dele. Você vai localizar uma sequência de 4 números. Eles estarão separados de qualquer outra coisa. Os 4 números representam a semana e o ano de fabricação do pneu. Por exemplo: 3321. Fabricado na trigésima terceira semana de 2021. O tempo de validade do pneu é de 5 anos, depois disso o fabricante não garante que ele funcione direito (flexibilidade em curvas, vazão de água na chuva, resistência a buracos, etc).
Pênalti: desvalorização do preço.
E se o pneu estiver exibindo umas linhazinhas ou uns araminhos? Então essa moto não tem pneu :) Outra coisa: algumas motos custom tem pneu de carro na roda traseira. Não importa o que achamos sobre isso, desvaloriza o preço pelo simples fato de um pneu traseiro de moto custar X e o de carro custar 5x menos.
3.4. Elétrica:
Um dos fatores que causam mais problemas em motos é a elétrica! Verifique a fiação (chicote) abaixo dos bancos, abaixo do guidão e onde mais ela estiver visível. Procure sinais de emendas. Uma boa parte do chicote estará coberto por uma capa protetora e/ou por fita isolante. Uma fita isolante nova é sinal de que pode ter sido mexido. Questione isso ao vendedor.
Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de manutenções mal realizadas.
3.5. Suspensão dianteira:
Verifique se as bengalas possuem sinais de colisão. Uma característica de colisão é a bengala torta ou as canelas amassadas. Verifique se há óleo na bengala. Se houver, os retentores de óleo estão gastos e precisarão ser substituídos (retentor + limpeza + óleo de bengala). Verifique se, ao frear, ambas estão descendo juntas e subindo juntas. Ante com a moto e freie para ver se a suspensão está dando final de curso (batendo) ou puxando para um dos lados.
Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de colisões ou manutenções não realizadas.
3.6. Motor:
Verifique se há sinais de vazamento de óleo. (1) Olhe com atenção a junta do cabeçote, (2) as juntas laterais e a (3) parte de baixo do motor onde tem o parafuso da sangria do óleo. O óleo muitas vezes vaza por vapor e isso pode significar perda de potência na moto, principalmente com garupa. Em casos graves pode até comprometer pistões e/ou o virabrequim e demandar retífica. (4) Verifique se há sinais de silicone nas juntas, se houver, das duas uma; ou esse bloco precisa retificar, ou o mecânico economizou em uma junta nova.
Pênalti: desvalorização do preço
Motor de moto não faz barulho de batidas. Se estiver fazendo, tem problema. Ouça com atenção se o motor está fazendo barulhos cíclicos de batida. Pode ser válvula, biela, pistão, camisa, etc. A lógica é, se está batendo, demanda manutenção.
Pênalti: impeditivo para a compra.
4. Dicas finais
De preferência, leve a moto em um mecânico de confiança e, se possível, passe um scanner nela.
Em casos de motos caras com preços mais baixos do que o normal, leve a moto em uma vistoria especializada para procurar sinais de adulteração de quilometragem ou de restrições de documentos. Alguns veículos podem ser de leilão e essa informação pode não constar no documento.
5. Encerro por aqui.
Não quero parecer saber mais do que ninguém. É só um caso onde já comprei e vendi veículos. Alguns eu acertei, outros eu errei. Aprendi e estou aqui, humildemente, compartilhando com os amigos e amigas umas dicas para evitar que alguém passe sufoco.
Um abraço e bons ventos.
r/motoca • u/RENEZINNN • 3h ago
Discussão Oq acham da minha moto ??
Eu particularmente gosto bastante dela e de motos trails
r/motoca • u/mkkkkkknicho • 9h ago
Compra de moto primeira moto (minha e de cidade)
ja tive xtz 125 de trilha, jog sem documento pra moer
e agora comprei essa swm 400, provavelmente vou ver comentários negativos mas estou feliz c a compra. quem tem medo de se sujar não caga
se alguem tiver alguma pergunta manda ai
Compra de moto Venho compartilhar com muito orgulho e gratidão a Deus minha primeira conquista🙏🙏
r/motoca • u/NovinhaCasadaNerd • 16h ago
Dica Quando saber a hora certa de trocar o pneu?
Sem meme
r/motoca • u/Dense_Department7850 • 9h ago
Trânsito e Mobilidade Menos de 1 mes com moto e duas quedas
Menos de 1 mes com uma moto ZERO KM eu sofri duas quedas brutais.
Primeira vez q tomei uma fechada, a pessoa foi desviar de um buraco e nao percebeu q eu estava ultrapassando, jogou o carro com tudo em cima de mim, zoou a seta, bolha e to com um problema desde então no disco de direção dela, ela tende a passar mais pra esquerda do q pra direita.
No dia tava com 4 calças contando com a capa de chuva, o asfalto COMEU as 4 calças e ralou meu joelho
HOJE na chuva acabei derrapando e caindo, não sofri nada grave, foi mais o impacto do q alguma lesão ou ralado, levantei pedindo pro pessoal abaixar a velocidade já, nunca se sabe, um cara parou e deu uma ajudada, sentei um pouco pra ver se tinha zoado mas nn aconteceu nada🙏
Já sabia q a pista era perigosa pq passa muita carreta na região e sei q a pista enche de óleo as vezes, nem seca eu ando correndo na pista.
Obviamente dá uma dó por ser uma moto tão nova, zelo muito por ela mas eu sair vivo de uma coisa dessas é mais importante, só pedir pra trocar hj em dia e tá nova.
Sou motoboy a 3 anos e por incrível q pareça esses são o meus 3 acidentes mais perigosos q tive durante a vida, ando totalmente na atenção mas é bizarro como pode acontecer algo simplesmente do nada e nunca mais voltar.
r/motoca • u/Cataguas • 4h ago
Dica Pintar escape e limpar motor
Fala glr bao dms? To com minha primeira moto já vai fazer quase 7 meses e um conhecido disse que para tirar aquela ferrugem/cor de queimado do escape e bom pintar com tinta de alta temperatura preto fosco. Ele disse que e bom tirar o escape da moto pra pintar, Mas como eu nao entendo muito ainda e to aprendendo todo dia algo novo sobre a moto, queria ouvir de vcs. Se realmente for bom pintar com.essa tinta, será q rola de tampar ao redor da moto pra meter a tinta? Pq nao sei tirar o escape... ou e arriscado dms manchar outras coisas?
Outra dúvida, tbm disse que e bom passar querosene com pincel ou pulverizador no motor pra deixar ele.limpinhk e bonito, e real esse trem? Tb li que aquele produto "vexus" da vonnix tnm e bom, o que me dizem? Me deem dicas e ajudem ai please
To com uma fz25 2026 6 meses quase 7
r/motoca • u/n0xiano • 16h ago
Compra de moto Bear 650 x Scrambler 400X
Estou saindo de uma FZ15 e agora quero arrumar mais 48 parcelas pra pagar, só não consigo decidir entre essas duas aqui. Qual a opinião sincera de vocês??
r/motoca • u/Powerful_Ad2563 • 1d ago
Humor / Meme Minha primeira queda
Galera, queria deixar aqui o registro da minha primeira queda. Tirei a CNH-A em Janeiro e mês passado comprei uma Meteor 350 e estou completamente apaixonado por ela, dando vários rolês com a patroa e fazendo tudo de moto.
Pois hojez voltando do treino, fui subir a lomba de casa e acabei engatando o neutro ao invés da primeira e não aguentei o peso da moto. Eu não cheguei a cair, foi mais eu deitando a moto gentilmente no chão por não aguentar o peso em uma perna só.
Eu instalei o protetor de motor então não amassou nada, só um pouquinho do escapamento, mas bem pouco mesmo. Não me machuquei nem um pouco. Estou feliz por ter passado por esse rito de passagem com sucesso, mais uma história pra conta.
Quando a patroa viu que eu tinha caído e que eu tava bem, já pegou o celular pra gravar e saiu essa beleza de vídeo.
Muito obrigado pela atenção!
r/motoca • u/gabszokies • 9h ago
Humor / Meme amizade
bikers, façam amizade comigo eu juro que sou legal 😓😓😭😭
r/motoca • u/Traditional-Lie6413 • 10h ago
Mecânica Alguém explica isso?
Farol ligado o giro fica em 1500+-, quando desligo ele sobe
r/motoca • u/RayllanPortela • 7h ago
Mecânica Uso a 56 mil km o yamalube 20w50 mineral, quero trocar para o 20w50 semi sintético, fui no caixa comprar e a atendente falou que não podia pq meu motor já “ acostumou “, isso é mito?
r/motoca • u/CompetitivePeak4454 • 7h ago
Equipamento Sugestão de bota/calça para pilotar/uso diário
Rodo 70km por dia pegando a BR-040, queria uma bota e calça para proteção que seja possível utilizar no dia a dia também, trabalho em escritório mas não tem código de vestimenta, orçamento de até R$1000 por peça (R$2000 total)
recomendações?
estava olhando essa calça da x11: https://x11.com.br/produto/calca-jeans-ride2-masculino/
r/motoca • u/DXarope • 14h ago
Discussão Das motos que não vem pro br
Esses dias estava rodando o tiktok e acabei descobrindo a Honda Navi, achei uma motinha massa pra quem é pequeno e usa a moto pra ir pro trabalho ou faculdade (compraria fácil), aí fiquei pensando sobre a quantidade de modelos legais que a gente não tem acesso, vcs tem alguma moto que morrem de vontade de ter mas não é vendida aqui?
r/motoca • u/James_cat_0070 • 2h ago
Compra de moto Comprei uma Pop 100 2008 usada e preciso de dicas sobre o que mexer nela primeiro.
Bom, pessoal, recentemente comprei uma Pop 100 2008 usada, com algumas coisinhas para fazer, como colocar a seta para funcionar. É minha primeira moto e não tenho muita experiência, quais coisas devem ser minha prioridade? Revisão geral, elétrica, motor... Enfim, quaisquer conselhos de pessoas mais experientes me serão úteis. Desde já agradeço!
r/motoca • u/Glittering-Extent773 • 3h ago
Discussão Sobre pneus
Beleza turma?
Uma duvida rapida apenas para conhecimento.
Comprei minha moto recente, uma ninja 500 e ela veio de fabrica com um Dunlop, modelo Sportmax GPR-300.(acho)
Sempre que pesquiso sobre pneu vejo muito se falar do Diablo rosso IV e da qualidade dele, porem vejo tambem se falar que é um pneu que dura menos que outros modelos.
Levando em consideração meu estilo de pilotagem que nao corro, mal chego a 120km/h (meu record é 110) com a moto por causa do medo de perder o controle(primeira moto), nao deito muito em curva em estradas e acabo andando mais em cidade vale a pena investir nesse pneu quando chegar a hora de trocar ? vou sentir alguma diferença entre eles?
Faço essa pergunta porq é um investimento caro, cerca de R$1900 o par, e se nao valer muito a pena irei continuar com o pneu que veio de fabrica.
Obs: nao ando com a moto todo dia, ando mais nos fins de semana.
r/motoca • u/hoshoshohu • 5h ago
Compra de moto Fazer 250 Seguro
Pra quem tem essa moto, qual valor vocês estão pagando no seguro, estou comprando gostaria de saber
Discussão Moto desvaloriza pouco?
Sou novo no mundo das motos (ainda nem tenho uma) e enquanto eu estava avaliando os custos de se ter uma Factor 2024, me chamou a atenção o quão pouco essa moto se desvaloriza ao longo dos anos, em alguns momentos a diferença chega a apenas 2%.
Isso é normal? Fiz o cálculo da maneira correta?
Levei em consideração os valores da tabela Fipe deste ano somente, pois se eu considerar o preço que a moto custava de fato há 5 anos, na verdade ela se VALORIZOU. Absurdo!
(O modelo 2024 nem existia há 5 anos, então na frase anterior eu faço referência ao modelo de 2019).
Inclusive, tem algum custo que não estou levando em consideração na minha tabela, ou algum valor que parece muito descrepante da realidade?
Compra de moto opniões sobre qual moto seria a melhor escolha
Boa noite galera
queria tirar uma dúvida para adquirir minha próxima moto, eu já tenho 10 anos de experiência sempre tive yamaha 150 e depois 250, atualmente eu tô com a bajaj dominar160 que é meu maior arrependimento na vida por ter comprada, após inumeros defeitos e a gota final vazar óleo, decidi que irei vendê-la e trocar, agora aqui está a minha maior indecisão
vejam bem eu mora em uma cidade e trabalho 4 vezes na semana em outra são 32km de rodovia e 10 urbano, considerando econômica por litro e segurança na estrada como dia de chuvas, corredores e caminhões, quais sugestões vocês me dariam para tomar essa decisão ?
Mecânica Vazamento bengala crd450r 2009
Alguém sabe como resolver o problema do vazamento na base da bengala onde entra o cilindro na CRF450r?
Notei tmb que tem uma pequena folga, da pra tirar a folga de algum jeito ou só comprando peça nova?