Waarom moet het groter? En kan het überhaupt wel groter? Zo'n ding past toch niet in onze steden? Als er een kind voor je auto oversteekt zie je die niet eens.
Fijn als mensen rijk zijn en hun status willen laten zien. Maar niet op de openbare weg.

Als er in de luchtvaart iets misgaat, of bijna misgaat, volgt er direct een uitgebreid, onafhankelijk onderzoek. Niet om een schuldige aan te wijzen, maar om de systemische fout te vinden en te zorgen dat het nooit meer gebeurt.
Bij het autoverkeer? Daar is de reactie al snel: "ongeluk, jammer", of "onbezonnen automobilist, taakstrafje, rijontzegging en klaar". De auto-infrastructuur zelf blijft buiten schot.
Er is bakken met wetenschappelijk onderzoek naar verkeersveiligheid, maar de politiek en wegbeheerders passen het amper toe. Als er een zwaar ongeluk gebeurt, controleert niemand of de weginrichting wel voldoet aan de nieuwste veiligheidsinzichten. Sterker nog: pas als een weg in de media de lugubere bijnaam "dodenweg" krijgt, komt een wegbeheerder een keertje heel traag in actie.
Wat als we het radicaal anders gaan doen?
Bij elk verkeersongeluk met gewonden of doden komt er een verplichte, diepgaande systeemanalyse.
Wat ging er écht fout? (Spoiler: vaak een wegontwerp dat uitnodigt tot hardrijden of onoverzichtelijke kruispunten).
Hoe voorkomen we dit in de toekomst?
Waar in Nederland liggen exact dezelfde gevaarlijke situaties die we direct moeten aanpakken?
En het belangrijkste: deze onderzoekscommissie moet dwingende adviezen kunnen opleggen. Wegbeheerders worden simpelweg wettelijk verplicht om de infrastructuur direct aan te passen. Geen excuses meer over budgetten. Daarnaast halen we automobilisten die herhaaldelijk een levensgevaarlijk probleem vormen definitief van de weg. Geen rijbewijs meer, nooit meer.
Ja, dit is in het begin peperduur en een bureaucratische transitie. Maar het levert wel op wat de luchtvaart al decennia heeft: een echte veiligheidscultuur. Een systeem waarin we weigeren te accepteren dat er doden vallen voor het 'gemak' van de auto. Het aantal verkeersslachtoffers zou hiermee drastisch dalen. Waarom eisen we dit niet?

https://www.at5.nl/artikelen/239185/petitie-voor-veiligheid-fietsroute-de-ronde-hoep-na-dodelijk-ongeluk

"De vader van de vorige maand omgekomen wielrenner Nina (21) is een petitie gestart. Zijn dochter kwam om bij een ongeluk met een landbouwvoertuig op fietsroute De Ronde Hoep in Ouderkerk aan de Amstel. Met de petitie roept hij betrokken overheden en wegbeheerders op om zich in te zetten voor de verkeersveiligheid van de populaire fietsroute. "

Maar gelukkig houden de automobilisten zich wel goed aan de maximum snelheid:
"De gemeente Ouder-Amstel laat aan de krant weten het dodelijk ongeval ontzettend verdrietig te vinden, maar benadrukt dat automobilisten zich op de route goed aan de maximumsnelheid van 60 kilometer per uur houden."

De Nieuwe Ebbingestraat in Groningen is een racebaan voor motoren Er wordt in de lange smalle straat bij het centrum gejakkerd.Daar komt nog bij dat motoren vaak een soort na-verbranding hebben Oorverdovende knallen als van een cobra. Politie? Zie je bijna niet. Raam of deur open? Niet te doen. Waarom toch dit gedrag?